Como Deslimitar la Xiaomi Qicycle +25kmh [Metodo Alternativo si no se puede]

Deslimitar la bici no es posible en estos momentos a través de iRiding, han retirado de sus servidores el fichero MC_005017000.bin que es el que permite actualizar.

Pero para nuestra fortuna, un compañero @christopher101 días antes de suprimir iRiding dicho archivo de sus servidores consiguió hacerse con él.

Y ahora quien lo desee, puede acceder a dicha actualización que los servidores de iRiding no permiten, utilizando un servidor privado (de
@christopher101)

¿Cómo hacerlo?

Se instala en un móvil Android la aplicación MIJIA QiCYCLE de huanghongqing, versión 1.0.2.3 (internacional), te logueas con tu cuenta Xiaomi, y vinculas la bicicleta con el código QR


1.- Descarga de la Play Store la aplicación DNS Changer (No Root - IPv6 - All connections), cuyo enlace te dejo más abajo.

2.- Abre la app y en el campo DNS 1 pones 51.254.102.101

3.- Abajo, dejas vacío el campo DNS 2

4.- Luego, dale a STAR

5.- Activado ese programa, realiza el proceso de actualización habitual, a través de la app versión 1.0.2.3 (internacional) con el servidor privado.

Hay que utilizar esa versión, no vale otra; ni más actual, ni en chino, ni para iOS. Si quieres actualizar debes utilizar la aplicación y versión mencionada. Y una vez abierta, te puede saltar la actualización a la primera, o deberás moverte por el menú hasta Settings / Firmware Info. Si a pesar de ello tampoco te salta la actualización, prueba a desvincular y volver a vincular, pero con el programa de las DNS desactivado. Como último recurso, utiliza otro teléfono.

6.- No lo olvides, desinstala la aplicación DNS Changer (No Root - IPv6 - All connections) de tu móvil.

Recuerda:
@christopher101 no se hace responsable de cualquier fallo que pueda provocar el proceso.

No te confundas:
Esta actualización modifica la versión del microcontrolador, pero no del resto de firmware. Que se conozca, existen 3 versiones de firmware, la 1.2.587 (en inglés), y las 1.5.573 - 1.6.613 (chinas), y esta actualización no cambia ni una ni otras, ni tampoco facilita el paso de una versión a otra. Los únicos cambios que efectúa son: «电机输出最高速度由20km/h提高至25km/h\n2.修复了一些bug», que traducido significa: «La velocidad máxima de salida del motor aumentó de 20 km / h a 25 km / h \ n2. Corrección de errores».

Ampliación:
Aclarar que las DNS se cambian estando ya logueado en la app con la cuenta de Xiaomi y vinculada la bicicleta, porque si primero cambias las DNS después te concederá error 404 la app cuando intentes loguearte en la cuenta de Xiaomi.

https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frostnerd.dnschanger



Fuente: qicyclespain

Rigidez Torsional, algo importante (Coches con Mejor chasis o mas resistente)

Estas mediciones indican la fuerza necesaria para retorcer 1 grado el chasis.

Ejemplo de por que es importante





Ranking:

Rolls Phantom -> 40.500 Nm/grado
VW Phaeton -> 37.000 Nm/grado
Porsche Cayenne -> 36.900 Nm/grado
Ferrari F50 -> 34.600 Nm/grado
Range Rover 32.500 Nm/grado
Audi A8 -> 32.500 Nm/grado
Alfa Romeo 159 -> 31.420 Nm/grado
VW Passat 2005 -> 31.400 Nm/grado
Mazda RX8 -> 30.000 Nm/grado
Porsche 911 Turbo -> 29.000 Nm/grado
BMW X5 2007 27.000 Nm/grado
Land Rover Freelander 2 27.000 Nm/grado
Aston Martin DB9 Coupe -> 27.000 Nm/grado
Ford GT -> 27.000 Nm/grado
Porsche 911 Turbo 996: 27.000 Nm/grado
Pagani Zonda -> 26.300 Nm/grado
BMW Serie 7 -> 25.000 Nm/grado
BMW Serie 3 E90 -> 25.000 Nm/grado
VW Golf V -> 25.000 Nm/grado
Peugeot 1007-> 25.000 Nm/grado
Audi A-8(primera generación) -> 25000 Nm/grado
Peugeot 407 Coupe -> 24.585 Nm/grado
Alfa 166 -> 24.500 Nm/grado
Rover 75 -> 24.500 Nm/grado
Mini Cooper S -> 24.500 Nm/grado
Bmw Serie 5 -> 24.000 Nm/grado
BMW X5 -> 23.100 Nm/grado
Lambo Gallardo -> 23.000 Nm/grado
Peugeot 407 -> 22.675 Nm/grado
Saab 9-3 Sport Sedan -> 22.000 Nm/grado
Peugeot 307 y C5 -> 21785Nm/grado
Fiat Bravo 2007 21.256 Nm/grado
Ford Mustang 2005 -> 21.000 Nm/grado
Saab 9-3 Sport Hatch -> 21.000 Nm/grado
Chrysler Crossfire -> 20.140 Nm/grado
Lamborghini Murcielago -> 20.000 Nm/grado
Volvo S60 -> 20.000 Nm/grado
VW Passat 20.000 Nm/grado
VW Polo actual -> 20000 Nm/grado
Alfa 156 -> 19.250 Nm/grado
Rolls-Royce Silver Seraph(1998-2002) -> 19000 Nm/grado
Audi TT -> 19.000 Nm/grado
BMW Serie 3 E46 (a. no abatibles) -> 18.000 Nm/grado
Opel Astra Coupe -> 18.000 Nm/grado
Opel Vectra C-> 18.000 Nm/grado
Fiat Bravo (3 puertas) -> 17955 Nm/grado
VW Fox Sport -> 17.940 Nm/grado
Fiat Croma actual-> 17.500 Nm/grado
Alfa 164 -> 17.500 Nm/grado
Alfa GTV -> 17.500 Nm/grado
Peugeot 207 CC (techo cerrado) 17.430 Nm/grado
Lancia Lybra -> 17.100 Nm/grado
Ford Mondeo 4p -> 16.800 Nm/grado
Jaguar X-type -> 16.500 Nm/grado
Jaguar X-type Wagon -> 16.319 Nm/grado
Citroën Xsara Picasso -> 16300 Nm/grado
Ford Mustang 2003 -> 16.000 Nm/rad
Peugeot 206 SW -> 15.800 Nm/grado
Alfa 147 3p -> 15.400 Nm/grado
Mazda Rx7 -> 15.000 Nm/grado
Ford Focus I -> 14.750 Nm/grado
Ferrari 360 Modena -> 14.700 Nm/grado
Aston Martin DB9 Cabrio -> 15.500 Nm/grado
BMW Z4 -> 14.500 Nm/grado
Jaguar XJ8 -> 14.300 Nm/grado
BMW Serie 3 Touring E46 (a.abatibles) -> 14.000 Nm/grado
Fiat Brava y VW Golf IV-> 14000 Nm/grado
Alfa 147 5p -> 13.700 Nm/grado
McLaren F1 -> 13,500 Nm/grado
Porsche 911 Turbo (2000) -> 13.500 Nm/grado
Lancia Lybra SW -> 13.170 Nm/grado 

Mazda MX5 ND: 13000 Nm/grado
BMW Serie 3 E46 (a. abatibles) -> 13.000 Nm/grado
Porsche 959 -> 12,900 Nm/rad
Ford Mondeo 5p -> 12.800 Nm/grado
Citroen Xm(tenía a. abatibles) -> 12600 Nm/grado
BMW Serie 3 Coupe e46 (a.abatibles) -> 12.500 Nm/grado
Opel Astra G 4p -> 12.000 Nm/grado
Bmw serie 5(1988-1995) -> 12000 Nm/grado
Audi A2 -> 11900 Nm/grado
Jeep Cherokee -> 11.900 Nm/grado
Peugeot 207 CC (techo abierto) 11.625 Nm/grado
Porsche 911 turbo Cabrio 996 -> 11.600 Nm/grado
Rolls-Royce Silver Spur(dejado de fabricar en el 98) -> 11600 Nm/grado
Audi A4 Cabrio -> 11.500 Nm/grado
Saab 9-3 Cabrio -> 11.500 Nm/grado
Lotus Elise 111s -> 11.000 Nm/grado
BMW Serie 3 E36 Touring -> 10.900 Nm/grado
Ford Mondeo I 4 p -> 10840 Nm/grado
BMW Serie 3 Cabrio -> 10.800 Nm/grado
Opel Vectra B -> 10345 Nm/grado
Lotus Elise S1 -> 10.133 Nm/grado
Ferrari 355 -> 10.000 Nm/grado
Saab 9-3 (primera generación) ->10000 Nm/grado
Volvo S-70 -> 10.000 Nm/grado
Mercedes w124 -> 9900 Nm/grado
Peugeot 807 -> 9.800 Nm/grado
Audi 100(1982-1990)-> 9570 Nm/grado
Ford Mustang Convertible (2005) -> 9.500 Nm/grado
Rover 200 (actual rover 25) y VW Golf III -> 9000 Nm/grado
Lotus Elan GRP body -> 8.900 Nm/grado
Mercedes 190 -> 8900 Nm/grado 

Mazda MX5 NC: 8800 Nm/grado
Citroen CX -> 8600 Nm/grado
Ferrari 360 Spider -> 8.500 Nm/grado
Bmw Serie 5 (1981-1987) -> 8300 Nm/grado
Ford Mondeo I (5 puertas) -> 8255 Nm/grado
Lotus Elan -> 7.900 Nm/grado
Dodge Viper Coupe -> 7.600 Nm/grado
Fiat Tipo y Citroën Zx -> 7.200 Nm/grado
Alfa 33 (última vers.) y Ford Escort(última vers.)->7100 Nm/grado
Ford Sierra 4puertas -> 6993 Nm/grado
Bmw serie 3(e30) -> 6812 Nm/grado
Chrysler Durango -> 6.800 Nm/grado
Opel Astra F -> 6742 Nm/grado
VW Golf II -> 6300 Nm/grado
Lotus Esprit SE Turbo -> 5.850 Nm/grado
BMW Z3 -> 5.600 Nm/grado
Ford Sierra 5 puertas -> 5330 Nm/grado
Seat Ibiza 93-98 -> 5200 Nm/grado
Opel Kadett -> 5030 Nm/grado 

Mazda MX5 (1990): 4880 Nm/grado
Ford Mustang Convertible (2003) y VW Golf I-> 4.800 Nm/grado
Seat Ibiza 84-92 -> 4000 Nm/grado
SAAB 9-3 CABRIO(1ª GENERACIÓN): 3833 Nm/grado
Saab 900 Cabrio(se dejó de fabricar en el 93): 2255 Nm/grado



Aunque parezca que con el tiempo los coches tienen un chasis menos resistente y duro, los materiales van mejorando y no hacen falta metales tan gruesos para conseguir la misma resistencia, ademas si se "arrugan mas" en los choques, es por la deformacion controlada para absorver la energia de los accidentes y asi no morir.


Solo hay que ver por ejemplo como el MX5 como ha ido avanzando

Mazda MX5 NA - NB: 4880 Nm/grado
Mazda MX5 NC: 8800 Nm/grado
Mazda MX5 ND: 13000 Nm/grado




Que puedas comprarlo no significa que puedas llevarlo


Mucha potencia + Traccion trasera = Bye (4:47 y 8:55)